Bagaimana Anda mengarahkannya, bagaimana Anda menyalakan bagian belakang VAZ 2110 tidak bersinar

Judul: Ganti lampu mobil

Seperti yang Anda ketahui, jika terjadi kerusakan pada perangkat ringan apa pun, pekerjaan pada mobil tidak akan hilang. Dan ada dua kemungkinan: pergi ke layanan terdekat dan membayar banyak taruhan di sana, atau periksa dan hilangkan sendiri kesalahannya. Di baskom artikel, kami menganalisis sendiri bingkai untuk "beku" pada lampu untuk gerakan belakang pada VAZ 2110 dan semua pakar lainnya, jadi kami akan menyelesaikan masalahnya.

penahanan: 1. Di mana sensor untuk perjalanan belakang VAZ 2110 2. Perangkat dan prinsip tindakan 3. Ditangguhkan karena tidak berfungsi 4. Cara mengganti sensor stroke belakang VAZ VAZ - petunjuk langkah demi langkah

Di mana sensor untuk perjalanan belakang VAZ 2110

Salah satu penyebab utama kerusakan lampu adalah sensor belakang yang terhalang untuk menyalakannya. Khorat sering disebut "kodok". Namira, dari negara lyavat hingga kutia yang cepat, kogato, dari gendongan hingga mobil. Ako meniru lubang visual, hukum VAZ Anda sebelum itu dan saya akan mencegahnya.

Lokasi di sensor pada VAZ 2110

Jika mau, Anda bahkan dapat melihat saat VAZ terbakar, dari kompartemen mesin, tetapi untuk perjalanan ini, Anda dapat melewati filter udara.

kembali kjm sdzharzhanieto ↑

Perangkat dan prinsip tindakan

Bagaimana sensor tosi untuk VAZ 2110? Itu adalah kunci biasa, yang disekrup ke lubang khusus di kutia cepat. Dalam hal ini, permukaan bekerja pada sakelar e di samata kutiya, tetapi biasanya membuka kontak sa otvn.Ketika Anda menyalakan tekanan belakang, secara khusus diperkirakan bahwa tekanan sering bekerja pada sensor dan bekerja - kontak akan dilakukan.

Hubungi dari negara Anda untuk menyimpan lampu untuk berjalan di belakang. Satu-satunya perbedaan antara sensor tosi dan konvensional tetapi tidak sama adalah desain khusus. Toy e kedap udara dan mahal pada suhu tinggi secara mekanis. Menggulungnya menjadi kutia cepat dan mengencangkannya dengan kunci pas.

Muncul di sensor untuk VAZ 2110 kembali kjm sdzharzhanieto ↑

Ditangguhkan karena tidak berfungsi

Entah bagaimana Kazakh dalam kesedihan, meringankan, mungkin tidak ringan, tetapi sensor untuk gerakan mundur adalah schupen. Tapi ima dan malfungsi lainnya, yang menyebabkan efek nyata dan tampak jujur, tajam dan merusak sensor. Daftar teknisi:

• krushkata untuk gerakan belakang e terbakar habis;
• selamatkan konduktor di fenerite byakha preksknati;
• kontak pada substrat oksidasi;
• menyarankan tidak sa di ed;
• na dskata na fener nyama masa.

Sekarang mari menahan diri dari semacam penangguhan pada kerusakan dan mari menahan diri dari melakukan sesuatu, koito sa nay-lesni untuk diagnosa. Namun sebelum kita berhenti, mari menyimpang sedikit dan mari kita lihat rantai listrik pada perangkat penerangan VAZ 2110. Masih belum ada tempat untuk merangkak.

Tali listrik untuk perangkat ringan pada mobil VAZ 2110

Di tazi, skema ini menarik bagi Anda dari posisi berikut:

• 4 - kunci untuk zapalvane;
• 2 - blok pemasangan;
• 10 - sensor untuk perjalanan belakang (pra-sakelar);
• 13 - farove untuk gerakan mundur.

Bagaimana bekerja? Nyalakan penyala pada VAZ dan lindungi dari baterai atau generator bahan bakar dari blok pemasangan (blok Sh2, pin 16). Dalam hal ini, blok menarik dari predpasitel F19, jadi simpan garis cahaya untuk gerakan mundur.Langkah selanjutnya adalah menghindari preposition, untuk mencegah overlap pada mounting block prez contact 17 pada konektor Sh4. Jejak respons sensor ke bagian belakang gerakan dan garis perlindungan dan cahaya yang mencolok (konduktor hijau). Kontak kedua pada jalur lampu dihubungkan ke kabel ke mobil VAZ, yang merupakan konduktor negatif. Entah bagaimana Anda bisa melihat, skemanya sangat sederhana, tapi ya, saya tahu. Sekarang Anda bisa tapi zapochnit dan menghapus masalah.

Sensor terbalik

Sebelumnya, periksa apakah ada cukup bukaan untuk pengamatan dan penjepit atau brokat tubuh yang umum. Ako nyama dupka, togava, entah bagaimana Kazakh ada di gunung, sepanjang jalan, ya, arahkan gunung, prez kachulkat. Verno e, che untuk tova trebva dan hentikan filter udara.

Pada VAZ 2110, sensor untuk perjalanan belakang (penanda panah ss) dapat mencapai dan mendahului kompartemen mesin

Dimaksudkan sensor untuk gerakan belakang, mengingatkan Anda bahwa dengan VAZ 2110 yang melihat dunia dari lyavat negara ke mekanisme, Anda akan menemukan diri Anda menaiki mobil. Tarik konektor (blok) dengan dua konduktor darinya. Untuk ya, kirim tov, sobek saja casing ke konektornya.

Premahvane pada konduktor dari sensor untuk langkah belakang pada VAZ 2110

Sekarang tugas Anda adalah menutup kontak di blok, entah bagaimana keluar dari arus (lihat ke dalamnya dan lihat kontak ini). Tova mozhe ya ce kirim dengan clamers atau brokat yang robek. Apakah cukup ringan untuk gerakan belakang? Item tersebut berarti sensornya rusak dan Anda dapat melanjutkan dengan crumple, beberapa deskripsi di bagian terakhir (Instruksi pada langkah mengganti sensor untuk VAZ 2110). Ako fenerites masih belum bersinar, tapi kami akan melanjutkan dan tarsim.

prepasitel

Jadi, yang menarik dari F19, terletak di blok pemasangan.Samiyat memasang blok pada VAZ 2110 se namira di bawah kemudi kolom.

Lokasi di blok pemasangan pada VAZ 2110

Singkirkan blok dan atur preposisi F19. Jika Anda menyarankan untuk tidak memberi label atau memberi label dengan piktogram yang tidak jelas pada blok pemasangan Anda, ikuti gambar ke bawah.

Diberi nomor pada spacer di blok pemasangan VAZ 2110

Singkirkan F19 dari jarzhach dan lihat svetlinat: bagaimana Anda membakarnya, Anda bahkan dapat melihatnya dengan mata terbuka.

Jelas, pelompatnya terbakar - predpazitelate e terbakar

Ako vsichko e di mata, Anda tidak akan sulit de märzelivi dan keluar dengan tester, jadi ada jejak seminggu di sela-sela kesalahan pada vitch, ada kemungkinan tempat, maka yama ya itu menyakitkan menyakitkan untuk waktu yang hancur. Jadi, predpazitelat e nepoktnat? Anda dapat melewati elemen berikutnya. Ako e terbakar habis, togava lihatlah tov.

Dalam kasus seperti itu, banyak pemilik mobil VAZ hanya menyesuaikan diri alih-alih terbakar dan, sebagai aturan, mereka membakar seorang teman. Jika Anda memiliki banyak adaptor 10A ekstra, Anda dapat bereksperimen. Tapi demi Tuhan, pikirkan sedikit tentang apa yang terjadi.

Mengusir dugaan penyebab kerusakan itu sendiri dalam satu kasus: hal yang sama rusak. Togawa obiknovenata telah digantikan oleh kelelahan dengan kesuksesan baru dan lebih banyak pekerjaan. Tapi mungkin ya, ternyata (dan yang terpenting, ini kasusnya) bahwa itu bukan penyebabnya, tetapi konsekuensi dari kerusakan yang membakar prepasite. Imashe svrhtok di verigat, untuk beberapa penghalang, dan perangkat, menyelamatkan tazi verig, karena kesedihan. Mengapa Anda dapat membeli VAZ 2110? Aku tidak peduli

1. Di lampu belakang VAZ 2110, lampu dipasang dengan daya lebih tinggi, yang diramalkan dalam desain VAZ.
2. Sambungan kaso imashe untuk melindungi rantai pada jalur lampu untuk gerak mundur (lihat rangkaian kelistrikan di gunung) kjm caroseriata pada mobil.

Anda tahu, mengapa dalam cahaya untuk gerakan belakang pada VAZ Anda, Anda memasang lampu yang kuat (benar, Anda benar, diparkir dalam gelap), maka sangat mungkin, makar dan belum tentu, itu masalah. Masih banyak lagi kejahatan yang perlu diketahui tentang listrik, togava, bereskan, lebih untuk melindungi ketua, dia tidak membakar jejak yang dipasang pada kekuatan lampu, tetapi, katakanlah, sebulan sudah cukup. Tidak ada yang aneh di sini. Biasanya, nilai nominal untuk sakelar dipilih dari 20-30% lebih tinggi dari arus nominal.

Pasang lampu yang sedikit lebih kuat, tingkatkan konsumsi arus, tetapi tidak cukup, karena ya, tingkatkan daya prag. Predpazitelyat "dzheshe", tetapi bekerja di perbatasan kemungkinan si. Nay-malkoto melompat waspada dalam mrezha burgundy (ya, kita sedang berbicara, kehilangan kontak pada clematis pada baterai) - dan tarpenieto pada predpazite habis, itu tidak pada tempatnya. Dan langsung rusak dengan sendirinya, pasang banyak lampu bertenaga.

Ako Anda tahu, mengapa Anda menginginkan VAZ dan lampu yang kuat di lampu belakang untuk gerakan belakang, Anda dapat bereksperimen dan mengambil risiko dan memberi peringkat baru padanya, entah bagaimana caranya. Vsichko, sesuatu seperti percobaan, itu dirusak oleh predpazitel.

Ako noviyat izgori vednaga, maka masalahnya adalah koneksi e koso. Tova bisa ya, jika itu terjadi, selamatkan kondektur sa lap dan kos kam tyaloto.

Penguji berada dalam mode untuk mengukur resistansi

Pertama-tama, matikan kunci kontak dan singkirkan keluaran positif dari baterai pada VAZ.Matikan tekanan, lalu tempatkan kehilangan kecepatan pada posisi netral. Ikat satu probe ke tester kam shift 17 pada konektor Sh4 di blok pemasangan, dan ikat yang lain ke mobil. Anda mungkin ingin menempatkan media dari negara ke blok pemasangan, berlawanan dengan yang sudah jadi. Vsichki itu, entah bagaimana dan terminal teknis, sa menandai.

Tempatkan VAZ 2110 di lokasi di kepala di blok pemasangan

Jika perangkat menunjukkan "0" (resistansi rendah), maka ada masalah pada konduktor yang menghubungkan blok pemasangan ke VAZ dengan sensor untuk perjalanan belakang. Lihatlah konduktornya (bahkan mungkin dalam satu paket, tetapi sebenarnya mekar) untuk waktu yang lama, berniat untuk menghubungkan dan memperbaikinya.

Perangkat Ako untuk menunjukkan "tanpa akhir", togava sepenuhnya dengan verigata sensor untuk gerakan mundur, kami akan melanjutkan untuk sementara waktu. Nyalakan tekanan balik dan ulangi pengukuran. Sekarang hambatannya ada pada trebva verigata dan jatuh (batu sa mengikat lampu di belakang bagian belakang bergerak), tetapi tetap saja, dengan lampu standar untuk VAZ 2110, tidak bergetar, bahkan rendah dari 2-3 ohm . Jika resistansi rendah, Anda akan kehilangan koneksi dari sensor untuk bagian belakang pindah ke lampu (konduktor hijau di sirkuit untuk koneksi di gunung).

Namun, resistansi tidak dapat diukur di mana pun (perangkat menunjukkan "tanpa batas"), maka masalahnya ada pada lampu, atau kontak yang buruk pada sambungan blok, atau pada konduktor pelindung. Instal prepasitel baru, ganti burnout dan lewati langkah diagnostik berikutnya.

Apakah resistansi bagus (sedikit ohm)? Anda dapat memasang prefabricator baru, mengganti burnout dengan peringkat yang lebih tinggi dan menyelesaikannya di sana - akan ada lebih banyak masalah dengan perangkat yang rusak.

Membakar krushka

Di VAZ 2110, ada dua garis cahaya per gerakan belakang, artinya ada dua lampu. Tidak mungkin dua dari mereka akan terbakar selamanya dan tidak ada yang lain dari peralatan pencahayaan yang tidak membakarnya, tetapi itulah masalahnya. Mari kita ingat beberapa dan periksa lampunya untuk Anda. Untuk ya, kirim Kamerad, Anda lihat, coba lagi sedikit dan "bom" VAZ Anda, sehingga Anda dapat mencapai farovet untuk bagian belakang gerakan, hancurkan saja balok di bagian belakang lampu.

Buka bagasi dan makan sebanyak yang Anda butuhkan. Jatuhkan kelongsong dan kembangkan capac prefabrikasi plastik. Tinggalkan dan lewati panel belakang dan dapatkan akses ke lampu dan panel kontrol.

Membuka blok lampu pada VAZ 2110: akses ke lampu dan menjaga blok tetap terbuka

Lengkapi diri Anda dengan penguji dan hubungi roda belakang. Ako sa rusak, ubah gi dan temukan -mungkin masalahnya bisa ditutup. Ako lampite sa dalam kondisi baik, masalah togava berbeda. Taruh lampu di atas daging, tapi tetap jangan menertawakan lampu VAZ: mungkin pakai lalu ayunkan di tyah.

Kontak di substrat

Kemungkinan alasan berikutnya untuk kerusakan: kontak salah satu dari blok, lindungi lampu dari gerakan mundur, telah teroksidasi. Ima umum 5 substrat takiva, spidol gi ss panah biru.

Substrat, menghalangi pekerjaan pada garis cahaya untuk langkah belakang VAZ 2110

Setiap treb dari tesis pendukung harus dibuka gulungannya, diperiksa dan dibersihkan, seperlunya. Sementara itu, tarik konduktor dengan ringan, jilat ikatannya - semua dari hutan tyah bisa membusuk dan biarkan sekat menggantung pada satu, memberi kesan sudah beres. Semua Pak tidak bekerja? Meninggalkan opsi terakhir: pindah ke konduktor, menjaga lampu di belakang bergerak.

Lindungi konduktor pada fenerite se skaha

Ima sendiri adalah tiga konduktor, yang mereka bisa dan se skat (ya, mereka akan merobeknya, tetapi mereka akan membakarnya, dll.):

1. Dari blok pemasangan (kontak 17 pada blok Sh4) sensor untuk langkah belakang.
2. Dari sensor untuk bagian belakang bergerak ke semua orang dari cahaya.
3. Dari Feneri ke caroseriata dengan mobil VAZ

Hilangkan zapalvaneto baru, singkirkan clematis dari baterai dan, gunakan brokat sebagai konduktor dan penguji, panggil semua sisi. Tozi, jangan panggil seseorang, bongkar, meskipun sudah diperiksa secara visual, untuk itu, berniat merusak. Jika konduktor yang rusak tidak dapat dipasang, maka opsi ini dapat digunakan lagi untuk memakan berkas dan melepas yang lama dan membiarkannya di atas daging.

Untuk tujuan ini, gunakan konduktor mobil khusus dengan insulasi yang diperkuat dan tahan aus serta penampang sempurna di perut minimal 1,5 meter persegi. mm

Konduktor otomotif PGVA dengan penampang 1,5 e ideal untuk jalur lampu VAZ kembali kjm sdzharzhanieto ↑

Cara mengganti sensor stroke belakang VAZ VAZ - petunjuk langkah demi langkah

Bagian Ako Chetete Tozi, lalu gawa izglazhda, sensor che vashiyat atau segera nyalakan bagian belakang e bekerja. Jika Anda membeli yang baru di malam hari, maka Anda dapat melanjutkan kembaliannya. Pekerjaan Tazi tidak sederhana dan Anda tetap bisa melakukannya, seseorang bisa dan memegang kunci pas dengan satu tangan. Untuk ya, ubah pre-switch, periksa anginnya:

1. Sensor baru dengan O-sten baru (diaktifkan).
2. Kapasitas mal.
3. Kunci.

Letakkan VAZ di tanjakan atau lubang inspeksi dan letakkan di tuas spiral, lalu pindahkan asap asap setelah dinyalakan dengan kecepatan ke posisi netral. Lempar kapak pelindung, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Atur sensor di belakang perjalanan belakang dan lepaskan konektor dari konduktor darinya.

Penonaktifan sensor untuk langkah belakang VAZ 2110

Letakkan wadah yang tepat di bawah sensor - oli transmisi harus tetap dituangkan ke dalamnya saat dihancurkan ke sensor. Siapkan sensor baru dan cek yang diberikan kepadanya dengan nama O-prusten.

Set ini mencakup sensor untuk tryabva VAZ 2110 dan ima O-prusten

Ambil kunci pas, kembangkan sensor lama dan cepat putar yang baru di raka. Kirim tov kolkoto dengan cara barzo, menafsirkan oli transmisi sedikit lebih lama dan sekarang tiriskan dari kutiyat. Kencangkan sensor yang sehat dengan kunci inggris tanpa fanatisme.

Berubah ke sensor stroke punggung pada VAZ 2110

Pasang konektor, simpan konduktor sensor dan ganti penutup pelindung. Jangan ambil dan periksa oli transmisi di kutiyata (jangan masukkan oli mesin ke bak mesin!) Dan, jika perlu, lakukan.

Penting! Jangan gunakan minyak yang bocor saat kusut! Kebocoran di permukaan permukaan di pos pemeriksaan, itu pembusukan!

Tinggalkan dan nyalakan mesin VAZ dan nyalakan predavka belakang, nyalakan belokan belakang dan nyalakan.

Ako ste membaca dengan seksama artikel tazi, togawa, shiguren sm, pasti berniat dan melewatkan alasan untuk "menampar" lampu untuk gerakan belakang pada VAZ 2110 sendiri dan tanpa pembubaran yang tidak perlu untuk layanan spesialis dari layanan.

PredishnaPencahayaan dekoratif dan penyetelan Bagaimana dan bagaimana cara memasang reflektor pada lampu depan secara mandiriBerikutnyaCara mengganti lampu mobil Bagaimana kita bisa mengganti papan skor di Priore